Rifiuti pericolosi delle navi, tettoia obbligatoria per recupero semplificato

Rifiuti (Giurisprudenza)

Parole chiave: Rifiuti | Rifiuti pericolosi | Procedure semplificate | Navi / Porti | Recupero / Riciclo | Sanzioni | Stoccaggio

Altri documenti con le stesse parole chiave

• Sentenza Corte di Cassazione 15 marzo 2017, n. 12384 (06/04/2017)
• Dm Ambiente 17 novembre 2005, n. 269 (24/01/2006)
• Dgr Liguria 28 novembre 2008, n. 1567 (15/12/2015)
• Comma per comma, le disposizioni dell'articolo 10bis del Dl 355/2004 sui rifiuti prodotti dalle navi (01/03/2004)
• Sentenza Consiglio di Stato 7 luglio 2015, n. 3349 (16/07/2015)
• Scorie di fonderia, test di cessione positivo non completa recupero (16/07/2015)
• Sentenza Corte di Cassazione 6 febbraio 2019, n. 5817 (08/02/2019)
• Rifiuti non comunicati, è sempre "gestione illecita" (08/02/2019)

Secondo la Corte di Cassazione, il Dm 269/2005 impone chiaramente l'obbligo di predisporre un adeguato sistema di copertura superiore degli impianti che effettuano l'attività di recupero dei rifiuti pericolosi.

Tale obbligo, precisa la Suprema Corte nella sentenza 12384/2017, deriva direttamente dall'articolo 6 del Dm 269/2005 (Regolamento per l’individuazione dei rifiuti pericolosi provenienti dalle navi che è possibile ammettere alle procedure semplificate di recupero), in base al quale gli impianti che effettuano le attività di recupero devono essere provvisti di un "adeguato sistema di difesa dalle acque meteoriche esterne".

La Corte ha così respinto il ricorso contro una condanna per inosservanza delle prescrizioni richiamate nelle autorizzazioni (articolo 256, comma 4, Dlgs 152/2006), inflitta al gestore dell'impianto di depurazione e trattamento rifiuti in procedura semplificata posto all’interno dell'Arsenale militare di Taranto, in considerazione del fatto che il rispetto del Dm 269/2005 era espressamente richiamato nella determina dirigenziale di autorizzazione delle attività di recupero.

Il tutto a causa di un deposito di fanghi rivenienti dall'attività di depurazione dell'acqua di sentina delle navi, privo di tettoia protettiva e percolante su un lato aperto della vasca di contenimento.