Interoperabilità delle ferrovie, disciplina più chiara

Trasporti

Parole chiave: Trasporti | Ferrovie | Infrastrutture/Reti

Altri documenti con le stesse parole chiave

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• Decreto dirigenziale MinTrasporti 17 agosto 2017, prot. n. 89 (25/08/2017)
• Ferrovie, adottato protocollo di sostenibilità (30/11/2017)
• Istituzione di ferrovie turistiche in luoghi di pregio, pubblicata la disciplina (24/08/2017)
• Incentivi al trasporto ferroviario intermodale, domande entro il 2 ottobre 2017 (28/08/2017)
• Direttiva Commissione Ue 2014/106/Ue (15/12/2014)
• Regolamento Commissione Ue 473/2014/Ue (12/05/2014)
• Decisione Parlamento europeo e Consiglio 661/2010/Ue (01/07/2013)

L'Ue rifonde e unifica in un unico provvedimento le due storiche direttive sui sistemi ferroviari ("ad alta velocità" e "convenzionale"); gli Stati membri hanno tempo fino al 19 luglio 2010 per adeguarsi.

Al momento di modificare nuovamente le direttive 96/48/Ce (alta velocità) e 2001/16/Ce (convenzionale), già rivisitate con la direttiva 2004/50/Ce, le istituzioni comunitarie hanno pensato di procedere alla loro rifusione per favorirne chiarezza e semplificazione, riunendole così nella direttiva 2008/57/Ce, in vigore dal 19 luglio 2008.

Interconnessione e interoperabilità delle reti ferroviarie nazionali, difatti, sono ritenute dall'Ue essenziali al fine di rispettare gli impegni assunti dall'Ue all'interno del protocollo di Kyoto, in un settore cardine come quello dei trasporti.

A tal fine, la disciplina punta a rendere sempre più compatibili le caratteristiche dell'infrastruttura e quelle dei veicoli, nonché i sistemi di informazione e di comunicazione dei diversi gestori e imprese ferroviarie.