In vigore "Dl Clima", spinta su trasporto sostenibile e prodotti sfusi

Aria (Normativa Vigente)

Parole chiave: Aria | Rifiuti | Incentivi / agevolazioni / sussidi | Territorio | Tasse / Tariffe / Contributi | Imballaggi | Acque | Trasporti | Boschi / Foreste | Discariche / Smaltimento | Automobili / Veicoli

Altri documenti con le stesse parole chiave

• Le misure ambientali del Dl 111/2019 (cd. "Dl Clima") e della legge di conversione (16/12/2019)
• Dl 14 ottobre 2019, n. 111 (21/05/2020)
• Legge 12 dicembre 2019, n. 141 (16/12/2019)
• Conversione del "Dl Clima" Ddl approda in Senato (16/10/2019)
• Il Dl 34/2019 ("Decreto Crescita") e la conversione in legge, le disposizioni ambientali (01/07/2019)
• Risoluzione Agenzia delle entrate 24 marzo 2009 n. 77 (24/03/2009)
• Guida Agenzia delle entrate 6 giugno 2013 (20/06/2013)
• Lr Liguria 27 dicembre 2019, n. 31 (02/01/2020)

Misure per facilitare il trasporto sostenibile e incentivi per la vendita di prodotti sfusi sono tra le misure del Dl 111/2019 ("Decreto Clima") in vigore dal 15 ottobre 2019.

Il provvedimento che nasce per rispettare gli obblighi della direttiva sulla tutela della qualità dell'aria (direttiva 2008/50/Ce) contiene in realtà misure eterogenee. Il Programma strategico per il contrasto ai cambiamenti climatici dovrebbe organizzare e monitorare le misure per attuare pienamente la direttiva del 2008. Di impatto immediato il bonus per la rottamazione di veicoli e moto in cambio per l'acquisto di abbonamenti al trasporto pubblico locale (a beneficio di chi risiede nei Comuni più inquinati da PM 10 e PM 2,5 e coinvolti nelle infrazioni Ue in materia di tutela dell'aria). Inoltre scatta il piano per la riforestazione delle Città metropolitane. Spazio anche a una maggiore diffusione dei dati ambientali da parte dei concessionari dei servizi pubblici (anche se imprese private).

Incentivi agli esercenti che vendono prodotti sfusi e alla spina (a patto che il contenitore di tali prodotti non sia monouso) e nuovi criteri di operatività per il Commissario "discariche abusive" e per quello che deve risolvere la carenza di "infrastrutture idriche" per chiudere definitivamente le procedure di infrazione Ue a nostro carico. Rispetto alle bozze circolate, dal testo definitivo sono sparite le misure sulla valutazione di impatto sanitario obbligatoria nei siti di interesse nazionale e soprattutto la riduzione dei sussidi ambientalmente dannosi, che forse troverà spazio nella legge di bilancio 2020.