Corte dei Conti Ue: i programmi "Marco Polo" hanno fallito

Trasporti

Parole chiave: Trasporti | Incentivi / agevolazioni / sussidi | Informazione | Automobili / Veicoli | Navi / Porti | Ferrovie

Altri documenti con le stesse parole chiave

• Relazione Corte dei Conti europea 16 luglio 2013, n. 3/2013 (22/07/2013)
• Programma “Marco Polo”, proposte entro il 18 maggio 2010 (17/03/2010)
• Regolamento Parlamento europeo e Consiglio Ue 1315/2013/Ue (12/05/2014)
• Decisione Parlamento europeo e Consiglio 661/2010/Ue (01/07/2013)
• Trasporti, 16 gennaio 2012 termine ultimo presentazione progetti Marco Polo II (02/11/2011)
• Dm Trasporti 20 aprile 2018 (17/07/2018)
• Decreto direttoriale MinInfrastrutture 20 aprile 2018 (17/07/2018)
• Trasporti "verdi", MinInfrastrutture mette in palio 33 milioni di euro (17/07/2018)

I Programmi "Marco Polo", finalizzati a creare alternative al trasporto merci su strada, sono stati inefficaci e dovrebbero essere soppressi nella loro forma attuale. Lo ha affermato la Corte dei Conti europea nella relazione speciale 3/2013 diffusa il 16 luglio 2013.

Nella relazione, intitolata "I programmi Marco Polo sono stati efficaci nel trasferire il traffico merci su strada verso altre modalità di trasporto?" i Giudici contabili europei affermano che tali programmi non hanno conseguito gli obiettivi che si erano prefissi e hanno avuto scarso impatto nel trasferire il traffico merci dalla strada verso altre modalità di trasporto. Inoltre, non vi sono dati affidabili per valutare i benefici sull’impatto ambientale di tali programmi. Di qui la richiesta di una cancellazione e ripensamento dei programmi di finanziamento.

Dal 2003, i programmi Marco Polo I e II hanno finanziato progetti concernenti i servizi di trasporto volti a trasferire il trasporto merci su gomma verso altre modalità quali le ferrovie, le vie d’acqua interne e il trasporto marittimo a corto raggio. Per il 2013 sono stati stanziati 66.700.000 euro e il termine finale di presentazione dei progetti è il 23 agosto 2013.