Inquinanti atmosferici, via libera definitivo a recepimento direttiva "Nec"
Aria (Normativa in Cantiere)
Parole chiave:
Aria |
Limiti / Soglie |
Sostanze pericolose |
CO2 / Anidride Carbonica |
Composti organici volatili (Cov)
Nella seduta del 29 maggio 2018 il Consiglio dei Ministri ha licenziato in via definitiva lo schema di Dlgs di recepimento della direttiva 2016/2284/Ue sulla riduzione di alcuni inquinanti atmosferici ("Nec").
Il provvedimento, dietro delega della legge di delegazione Ue 2016/2017 (legge 163/2017) recepisce la direttiva Nec (acronimo di "National Emission Ceiling") 2016/2284/Ue che stabilisce limiti nazionali per le emissioni in atmosfera più severi per taluni inquinanti (biossido di zolfo, ossidi di azoto, composti organici volatili non metanici, ammoniaca e particolato fine) in un primo step dal 2020 al 2029 e successivamente dal 2030 in avanti. La disciplina inoltre impone l'elaborazione, l'adozione e l'attuazione di programmi nazionali di controllo dell'inquinamento atmosferico, nonché il monitoraggio e la comunicazione delle emissioni atmosferiche.
La questione in Italia è quanto mai urgente viste le procedure di infrazione aperte dalla Commissione Ue per superamento dei limiti delle emissioni in aria di PM10 e di NO2 in alcune Regioni. La direttiva 2016/2284/Ue entra in vigore il 1 luglio 2018 e abroga la direttiva 2001/81/Ce recepita col Dlgs 171/2004. Entro la stessa data la direttiva 2016/2284/Ue va recepita dagli Stati membri. Lo schema di Dlgs di recepimento ora è pronto per entrare in vigore dopo la pubblicazione sulla Gazzetta ufficiale.
Riduzione delle emissioni nazionali di determinati inquinanti atmosferici - Direttiva Nec - Abrogazione della direttiva 2001/81/Ce
Attuazione della direttiva 2001/81/Ce relativa ai limiti nazionali di emissione di alcuni inquinanti atmosferici
Limiti nazionali di emissione in atmosfera di biossido di zolfo, ossidi di azoto, componenti organici volatili, ammoniaca
Legge di delegazione europea 2016-2017 - Stralcio - Delega per il recepimento di direttive in materia di sicurezza sul lavoro, riduzione emissioni di inquinanti atmosferici, apparecchi che bruciano carburanti gassosi, infrastrutture ferroviarie
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