Rumore, Italia adegua disciplina a norme Ue

Rumore (Normativa Vigente)

Parole chiave: Rumore | Limiti / Soglie | Sanzioni | Aerei | Autorizzazioni | Ferrovie | Eolico | Formazione | Infrastrutture/Reti

Altri documenti con le stesse parole chiave

• Legge 26 ottobre 1995, n. 447 (15/11/2005)
• Sentenza Corte di Cassazione 21 aprile 2015, n. 16624 (15/05/2015)
• Sentenza Consiglio di Stato 10 settembre 2012, n. 4768 (11/09/2012)
• Inquinamento acustico, il sistema ex legge quadro 447/1995 dopo le modifiche del Dlgs 42/2017 (11/09/2019)
• Rumore, novità per valutazione impatto acustico ferrovie (06/04/2017)
• Sentenza Corte Costituzionale 16 aprile 2013, n. 70 (16/04/2013)
• Sentenza Corte di Cassazione 29 agosto 2012, n. 33365 (24/09/2012)
• Dlgs 17 febbraio 2017, n. 42 (03/01/2019)

Dal 19 aprile 2017 sono in vigore le norme che adeguano compiutamente l'ordinamento italiano alla disciplina Ue sull'inquinamento acustico risolvendo alcuni disallineamenti rispetto alle norme europee.

I Dlgs 17 febbraio 2017, n. 41 e n. 42 emanati come previsto dalla legge delega 161/2014 fanno un restyling della disciplina vigente (legge 447/1995, Dlgs 194/2005, Dlgs 262/2002). Il Dlgs 42/2017 armonizza la normativa nazionale in materia di inquinamento acustico con la direttiva 2002/49/Ce relativa alla determinazione e gestione del rumore ambientale. Oltre a risolvere alcune criticità applicative reca delle novità come una specifica disciplina delle attività fonte di rumore ambientale fino ad oggi escluse dalla normativa, tra cui gli impianti eolici, le aviosuperfici, le elisuperfici, le idrosuperfici, le attività di autodromi e piste motoristiche. Ridefinite anche le modalità e i requisiti di iscrizione e cancellazione dall'elenco dei tecnici competenti in acustica.

Il Dlgs 17 marzo 2017, n. 41 armonizzando le norme nazionali con la direttiva 2000/14/Ce razionalizza la disciplina sulle macchine rumorose operanti all'aperto, con particolare riguardo a quelle importate da Paesi extracomunitari e poste in commercio nella distribuzione di dettaglio, affidando la responsabilità in materia agli importatori presenti sul territorio comunitario, colmando così un vuoto normativo. Più semplici i procedimenti di autorizzazione e di certificazione, aumentano i poteri di controllo di Ispra.