Trasporto merci pericolose, l’Italia recepisce la direttiva 2008/68/Ce

Trasporti

Parole chiave: Trasporti | Sostanze pericolose | Automobili / Veicoli | Ferrovie | Navi / Porti | Controlli | Sanzioni | Autorizzazioni

Altri documenti con le stesse parole chiave

• Dlgs 27 gennaio 2010, n. 35 (08/04/2019)
• Dm Trasporti 12 febbraio 2019 (08/04/2019)
• Decisione Commissione Ue 2019/1094/Ue (27/06/2019)
• Direttiva Parlamento europeo e Consiglio Ue 2008/68/Ce (29/07/2019)
• Trasporto merci pericolose, Italia formalizza adeguamento a Adr/Adn/Rid 2019 (08/04/2019)
• Trasporto merci pericolose, Ue adegua riferimenti Adr/Adn/Rid (26/11/2018)
• Trasporto merci pericolose (Adr-Rid-Adn), nuove modalità di approvazione imballaggi (17/01/2018)
• Il trasporto "interno" di merci pericolose (28/06/2019)

I trasporti di merci pericolose sono autorizzati – salvo deroghe - nel rispetto degli accordi Adr (trasporto su strada), Rid (ferrovia) e Adn (via navigabile interna); sanzioni penali per le violazioni più gravi.

Il Dlgs 35/2010 consta di 16 articoli ma nessun allegato (a differenza della versione preliminare approvata dal CdM), al cui posto è stato preferito richiamare direttamente gli allegati Adr, Rid e Adn (articolo 3).

Dal 12 marzo 2010, data di entrata in vigore del provvedimento (il termine ultimo per il recepimento fissato dalla direttiva 2008/68/Ce è scaduto il 30 giugno 2009), vengono così abrogati – ove incompatibili — il Dm 4 settembre 1996 sul trasporto stradale (modificato anche il Dlgs 285/92, Codice della strada), il Dlgs 41/1999 sul trasporto ferroviario e il Dlgs 40/2000 relativo ai consulenti per la sicurezza.

Ad eccezione dei casi più gravi sottoposti a sanzione penale (per il “trasporto non autorizzato” si rischia l’arresto fino a sei mesi e un’ammenda da 5mila a 15mila euro), le violazioni saranno sanzionate a livello amministrativo.